¿Cómo comprobar el motor sin escobillas?

Si utilizaMotores sin escobillasEn la industria, debe asegurarse de que siempre estén en perfectas condiciones de trabajo. Aunque es una buena idea programar el mantenimiento regular de todos los equipos electrónicos, si puede probar el motor sin escobillas, puede guardar algunos costos de servicio.

Si su motor sin escobillas no está girando, debe encontrar el problema. Si desea probar un motor sin escobillas, aquí hay algunos consejos.

Este pasaje va a hablar sobre los siguientes motores sin escobillas:

(1) ¿Cómo probar si el motor sin escobillas está cortocircuitado?

(2) ¿Cómo realizar una prueba seca en motores sin escobillas?

(3) ¿Qué debo hacer después de la prueba del motor sin escobillas?

(1) ¿Cómo probar si el motor sin escobillas está cortocircuitado?

Los motores sin escobillas funcionan utilizando electromagnetos en lugar de pinceles para girar el motor. El imán se instala en la campana del motor y empuja y tira del motor según sea necesario.

Los electromagnetos también se pueden utilizar para generar electricidad. Girar el motor a mano genera energía. Muchos generadores modernos utilizan el mismo proceso para generar electricidad. Si alguno de los dos cables se cortan en cortocircuito, encontrará resistencia al intentar girar el motor a mano. Si todos los cables están separados, no debe haber ningún problema con la rotación al empujar el motor a mano.

Si ha separado todos los cables y el motor aún no puede girar, puede asumir un cortocircuito interno.

(2) ¿Cómo realizar una prueba seca en motores sin escobillas?

Si su motor está girando, pero se ha sobrecalentado recientemente o sufrió daños sufridos, es posible que deba probarlo para ver si hay algún problema. Puede seguir los pasos a continuación para probar el motor sin escobillas.

primer paso

Desconecte el motor del controlador de velocidad electrónico (ESC), luego use un taladro eléctrico que funciona con batería de velocidad de variable para enrollar el motor y mantener la parte fija aislada de los tres cables. Corre a toda velocidad por unos minutos. Si el motor hace ruidos extraños o la temperatura interna del motor aumenta, indica que los devanados están cortocircuitados o los imanes se aflojan y pulsa el estator en el motor.

Segundo paso

Marque los tres cables del motor, asegurándose de continuar aislándolos entre sí, 1, 2 y 3. Ahora conecte el voltímetro al rango de CA y conecte dos de los cables a los terminales 1 y 2. Preste atención al voltaje de CA de nuevo. Repita este proceso para los terminales 2 y 3 y 1 y 3.

Si las tres lecturas son diferentes, hay un problema con el cable de su motor.

tercer paso

Compruebe si hay un cortocircuito entre el estator y el devanado. Busque cualquier conexión entre los devanados y las laminaciones del estator del motor. Debe encontrar metal desnudo en el estator para conectarse a uno de los medidores y al otro en el devanado del medidor. Si no se puede encontrar, cree uno perforando el recubrimiento de la pila de acero.

Si el medidor no muestra un circuito abierto, el motor puede haber disparado.

cuarto paso

Si su motor pasa todas estas pruebas, debería estar bien. Sin embargo, antes de volver a ponerlo en funcionamiento, es posible que deba verificar la corriente de no carga del motor y compárelo con las especificaciones proporcionadas por el fabricante. Esto le permitirá identificar giros en corto o devanados cortos en el motor.

Si el turno está cortocircuitado, el motor no se puede utilizar. Generará una temperatura muy alta, que hará que el motor funcione mal y posiblemente dañe el ESC.

(3) ¿Qué debo hacer después de la prueba del motor sin escobillas?

Naturalmente, si su motor sin escobillas pasa todas las pruebas y parece estar funcionando normalmente, puede volver a ponerla en servicio, aunque aún debe estar vigilante y verificarlo durante el mantenimiento regular. Si el motor sin escobillas falla alguna prueba, es posible que tenga que ser reparado o reemplazado. Póngase en contacto con nosotros ahora para obtener más servicios.