¿Cómo hacer un motor de CA de velocidad variable?

Libere todo el potencial de su maquinaria con nuestro motores de CA de velocidad variable. Estos motores avanzados están diseñados para ofrecer un control preciso sobre la velocidad y el rendimiento, mejorando la eficiencia de sus aplicaciones. Ya sea que estés buscando cómo hacer un motor de CA de velocidad variable o buscando motores eléctricos de velocidad variable, nuestras soluciones brindan la flexibilidad que necesita.

Nuestro Velocidad variable del motor de CA La tecnología te permite variar la velocidad de un motor de CA fácilmente, adaptándose a las diversas demandas operativas. Si tienes curiosidad sobre cómo hacer un motor de velocidad variable, nuestra guía ofrece instrucciones claras para lograr un rendimiento óptimo.

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Este pasaje hablará sobre lo siguiente del motor de CA:

(1) Varios métodos de cambio de velocidades del motor eléctrico

(2) Utilice un inversor para alimentar el motor de corriente alterna

(3) Utilice un transformador de voltaje variable de su motor.

(1) Varios métodos de cambio de velocidades del motor eléctrico

1. Método de regulación de velocidad logarítmica con cambio de polos: cambie el método de conexión del devanado del estator para cambiar los pares de polos del estator del motor de jaula para lograr la regulación de velocidad.

2. Método de regulación de velocidad de conversión de frecuencia: utilice el convertidor de frecuencia para cambiar la frecuencia de la fuente de alimentación del estator del motor, cambiando así el método de regulación de velocidad de su velocidad síncrona.

3. Método de regulación de velocidad en cascada: La regulación de velocidad en cascada significa que se conecta en serie un potencial eléctrico adicional ajustable en el circuito del rotor de un motor bobinado para cambiar el deslizamiento del motor y lograr el propósito de regular la velocidad.

La mayor parte de la potencia de deslizamiento es absorbida por el potencial adicional que está conectado en serie y luego se utiliza para generar dispositivos adicionales para devolver la potencia de deslizamiento absorbida a la red o convertir la energía para su uso. Según la forma de absorción y utilización de la potencia de deslizamiento, la regulación de velocidad en cascada se puede dividir en regulación de velocidad en cascada del motor, regulación de velocidad en cascada mecánica y regulación de velocidad en cascada de tiristores, y la regulación de velocidad en cascada de tiristores se utiliza principalmente.

4. Método de regulación de la velocidad de la resistencia de la cadena del rotor del motor de bobinado: El rotor del motor asíncrono lineal está conectado con una resistencia adicional para aumentar la tasa de deslizamiento del motor y el motor funciona a una velocidad más baja. Cuanto mayor sea la resistencia conectada en serie, menor será la velocidad del motor. Este método tiene un equipo simple y un control conveniente, pero el poder de deslizamiento se consume en la resistencia en forma de calor. Es una regulación de velocidad paso a paso con características mecánicas suaves.

5. Método de regulación de velocidad y voltaje del estator: cuando se cambia el voltaje del estator del motor, se pueden obtener diferentes velocidades. Debido a que el par del motor es proporcional al cuadrado del voltaje, el par máximo cae mucho y su rango de regulación de velocidad es pequeño, lo que dificulta la aplicación de motores de jaula generales. Para ampliar el rango de regulación de velocidad, se debe utilizar un motor de jaula con un valor de resistencia del rotor grande para la regulación de voltaje y velocidad, como un motor de torsión para regulación de voltaje y velocidad, o una resistencia sensible a la frecuencia en serie con una bobina. motor.

(2) Utilice un inversor para alimentar el motor de CA

Utilice un inversor para alimentar el motor de corriente alterna. Elija un inversor que pueda proporcionar voltaje y corriente al motor (incluida la corriente de arranque). Utilice el rango de variación de velocidad requerido para seleccionar el rango de frecuencia que el inversor debe poder proporcionar. El control del inversor cambiará la frecuencia proporcionada al motor y la velocidad del motor cambiará en consecuencia.

Si el inversor es demasiado caro y no requiere un control de velocidad preciso, agregue una resistencia variable en el circuito del motor para reducir el voltaje en el devanado principal. A medida que disminuye la potencia suministrada al motor, el 'deslizamiento' del motor (normalmente cercano a cero) aumenta y los polos magnéticos del motor no obtienen suficiente potencia para generar la fuerza necesaria para mantener su velocidad normal. El motor debe estar diseñado para un alto deslizamiento y la resistencia y el diseño del circuito son específicos para la aplicación específica.

(3) Utilice un transformador de voltaje variable de su motor.

Si necesita un mayor deslizamiento y un control de velocidad de voltaje reducido, use un transformador de voltaje variable para cambiar el voltaje suministrado al devanado principal, lo que puede mejorar la eficiencia. En comparación con las resistencias variables, los transformadores de voltaje variable tienen bajas pérdidas. El transformador puede tener una serie de grifos que se pueden cambiar manualmente para controlar la velocidad del motor, o puede tener un interruptor de grifo eléctrico. En ambos casos, la velocidad del motor cambia en incrementos discretos y el diseño detallado sigue siendo específico de la instalación utilizada.

Si está disponible, utilice un motor de corriente alterna con devanados roscados para cambiar la velocidad. Un motor de este tipo tiene un cierto número de derivaciones en su devanado principal, lo que le permite funcionar con diferentes voltajes aplicados a su campo magnético. El número de grifos y velocidades disponibles para un motor en particular no suele exceder de cuatro. Este método es común en ventiladores de baja, media y alta velocidad con selectores de interruptor. La velocidad precisa en estos dispositivos no es importante y el coste del método de control de velocidad es bajo.