¿Cómo reducir las rpm del motor de CA?

Puede realizar muchas pruebas diferentes en el motor, por lo que es importante conocer el propósito de estas pruebas, cómo funcionan y lo que significa los datos. Primero revisaremos brevemente por qué la prueba es importante, luego discuta la barra del rotor, resiste la tensión, la oleada y la resistencia al bobinado del motor, y discuten el análisis de vibraciones. ¡Dale a tu motor de AC una prueba!

Este pasaje va a hablar sobre los siguientes.Motor AC:

(1) Use la correa o la polea para reducir la velocidad.

(2) Reducir RPM del motor DC

(3) Reducir RPM del motor de CA

(1) Use la correa o la polea para reducir la velocidad.

El funcionamiento de un eje impulsado por un motor eléctrico o motor de combustión interna u otra forma de potencia se caracteriza por la velocidad, el par y la posición del eje. Las cargas impulsadas por ejes a menudo requieren diferentes velocidades o pares, o necesitan transmitir energía a los ejes adyacentes. Reducción de RPM se puede lograr utilizando dos o más poleas y cinturones para transferir y cambiar la velocidad de rotación.

Medir y registrar las características clave del sistema. Para diseñar un sistema de polea para reducir las rpm del eje de alimentación, necesitará velocidad del eje, diámetro del eje, distancia del centro del eje de alimentación para cargar el centro del eje, el diámetro del eje de carga y la velocidad requerida del eje de carga. Si no se puede mover el eje de alimentación ni el eje de carga, se necesita una rueda de tensión para mantener la correa en la tensión adecuada. Compra e instale poleas y cinturones. Si la velocidad del eje de carga es crítica, compre una polea ajustable que se fije entre sí por dos mitades, que se utilizarán para el eje de potencia. Cuando el tornillo se aprieta, las dos mitades se acercan más, y el diámetro efectivo de la polea aumenta, por lo que la velocidad puede ajustarse ligeramente.

La polea representa una máquina simple utilizada para muchas operaciones. El sistema de la polea consta de dos poleas en el eje, y la correa conecta las poleas juntas. Una polea es la polea de conducción y la otra es la polea impulsada. La polea puede cambiar la velocidad, proporcionar un par y cambiar la dirección de rotación. Cambiar la velocidad con una polea requiere cambiar el diámetro de la polea.

(2) Reducir RPM del motor DC

Tomando el DC emocionado por la derivaciónmotorComo ejemplo, los siguientes tres métodos se pueden usar para reducir la velocidad:

(1) Reducir el voltaje terminal. Dado que el voltaje de la fuente de alimentación es generalmente fijo, es difícil cambiarlo. Además, reducir la tensión terminal dará como resultado una disminución en la corriente de excitación y, por lo tanto, aumentará la velocidad del motor, por lo que este método rara vez se usa.

(2) Aumentar la corriente de excitación significa aumentar la intensidad del campo magnético. Debido a la limitación de la saturación del circuito magnético, la tensión de la fuente de alimentación es difícil de aumentar, y la resistencia inherente del bobinado de campo no se puede cambiar, por lo que este método no se usa ampliamente.

(3) Conecte las resistencias en serie en el circuito de la armadura para reducir el voltaje final de la armadura. Este método es el más simple y fácil de implementar, por lo que es el método más utilizado para reducir la velocidad de un motor de CC.

(3) Reducir rpm deMotor AC

La velocidad del motor está determinada por el número de grupos de bobinado. Por ejemplo, un motor de 4 polos (se refiere a un motor con dos pares de polos magnéticos del motor). Cuando la frecuencia es de 50 Hz, la velocidad nominal es de 1450 rpm. Cuando se fija el número de polos, la forma más conveniente de ajustar la velocidad del motor es la conversión de frecuencia. Es decir, siempre y cuando agregue un convertidor de frecuencia, puede cambiar la velocidad del motor. Este ajuste de velocidad puede estar continuo y relativamente pocos cambios en la máquina. Sin embargo, debido a que el ventilador de enfriamiento del motor de velocidad fija se fija en el eje del motor. Entonces, después de apagar la velocidad, la velocidad del ventilador también se reduce. El ventilador del motor de conversión de frecuencia se alimenta por separado, y el cambio de velocidad del motor no afecta la velocidad del ventilador de enfriamiento. Entonces, de hecho, esto todavía necesita ser cambiado ligeramente para evitar quemar el motor. El cambio de velocidad de salida final se puede lograr con una caja de engranajes.